Starter bei der FIZZERS-Karawanken-Classic: 
                          OBERHOLZER Erich / EDLMAIR Klaus
           Alles fing mit der Rallye-Schulung bei Harald Neger an
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2019 auf Carrera 2,7 mit 165 PS170512 KWC 00 DH 4985 on170513 KWC 05 DH 5685 on170512 KWC 03 DH 6640 on
2017 auf Carrera 3,2 mit 231 PS  
Das Salzburger Porsche Team OBERHOLZER Erich / EDLMAIR Klaus nimmt nach 2017 bereits zum zweiten Mal an der FIZZERS-Karawanken-Classic teil. Dabei hätten die beiden schon viel früher vom Karawanken-Virus befallen werden können; denn als sie sich entschlossen an Oldtimer-Rallyes teilzunehmen, machten sie das ganz gezielt im Jahr 2012 bei einer der Classic-Schulungen von Harald Neger, dem Oldtimer-Guru der Szene. Harald Neger unterstützte die Karawanken-Classic zu dieser Zeit als Fahrtleiter-Stellvertreter und wies immer wieder auf die südlichste Classic Österreichs hin.

2017 nahmen die beiden Porsche-Piloten auf einem Porsche Carrera 911, Baujahr 1983 an der Fizzers-Karawanken-Classic teil. Inzwischen hat ma etwas nachjustiert.

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        2017 noch auf eiinem Porsche 911 Carrera, Baujahr 1983, unterwegs

Wir freuen uns, dass wir Erich und Klaus heuer wieder mit einem Porsche, diesmal einem Porsche Carrera 911 2,7, Baujahr 1976, dem Publikum vorstellen dürfen.

Seit der Schulung bei Harald Neger traute sich das Duo Größeres zu und hat inzwischen schon etliche Classics unter die Räder genommen wie z.B.  Arbö-Classic, Grimming-Gesäuse-Classic, Kremstal-Classic und im letzten Jahr auch die Waldviertel-Oldtimer-Trophy; bei dieser Charity-Veranstaltung erzielte das Team bei mehr als 100 Startern, den mehr als beachtlichen 7. Platz!

Dabei weisen die beiden einen sehr sympathischen Zug auf, denn sie beschreiben sich selbst so: "unsere Teilnahme an den verschiedenen Oldtimer-Rallyes verlief einmal mehr, einmal weniger erfolgreich. Aber für uns stehen Spaß und das Kennenlernen Gleichgesinnter immer im Vordergrund!"

Bild könnte enthalten: 4 Personen, Personen, die lachen, Auto und im Freien
   Der Ziel-Einlauf bei der FIZZERS-Karawanken-Classic ist immer ein Erlebnis 

Infos und technische Daten zum Fahrzeug:
Hersteller:                      Porsche
Typ:                                911 2,7
Hubraum:                       2700 ccm
Leistung:                        165 PS
Baujahr:                         1976

Der erste 911 wurde 1963 auf der IAA in Frankfurt als Nachfolger des Porsche 356 mit der Bezeichnung Porsche 901 vorgestellt. Dreistellige Zahlen mit einer Null in der Mitte waren jedoch für Peugeot als Typbezeichnung geschützt, sodass der Wagen 1964 als Porsche 911 auf den Markt kam.

Im Modelljahr 1980 wurde die Leistung des 911-er auf 188 PS angehoben und 1981 durch Umstellung von Normal- auf Superbenzin auf 204 PS weiter gesteigert.

Die Langzeitgarantie gegen Durchrostung der Karosserie konnte durch Verwendung von beidseitig feuerverzinkten Stahlblechen auf sieben Jahre verlängert werden.

Die Planungen der Unternehmensführung sahen vor, den 911 im Jahr 1981 auslaufen zu lassen. Die zukünftige Modellpalette sollte nur noch aus den modernen, wassergekühlten Wagen mit Frontmotor 924, 944 und 928 bestehen. Jedoch wurde diese Planung geändert und ab 1983 wurde der 911 als Coupé, Targa und Cabriolet angeboten und die Bezeichnung auf "Carrera" geändert.

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Der Hubraum des Saugmotors wurde auf 3,2 Liter erhöht, der 231 PS leistete. An die Stelle der mechanischen K-Jetronic trat die vollelektronische Motorsteuerung „Motronic“ (Digitale Motor Elektronik, DME) von Bosch. Durch die DME reduzierte sich der Benzinverbrauch gegenüber dem Vorgängermodell. Wegen schärferer Abgasvorschriften in den USA wurde erstmals auch ein Katalysator für den 911 angeboten. Auf Wunsch wurde der Carrera mit einer Frontspoilerlippe und einem großen, flachen Heckspoiler geliefert. Der Spoiler verbesserte die vom Werk angegebene Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h auf 254 km/h.