Wir stellen vor: OBERHOLZER Erich / EDLMAIR Klaus
           Alles fing mit der Rallye-Schulung bei Harald Neger an
Oberholzer-3.jpg

Oberholzer-1.jpgOberholzer-2.jpgOberholzer-4.jpg
Bilder: Grimming-Gesäuse Classic
    www.grimming-gesaeuse.at 
  
Das Salzbuerger Porsche Team OBERHOLZER Erich / EDLMAIR Klaus nimmt zum ersten mal an der FIZZERS-Karawanken-Classic teil. Dabei hätten die beiden schon viel früher vom Karawanken-Virus befallen werden können; denn als sie sich entschlossen an Oldtimer-Rallyes teilzunehmen, machten sie das ganz gezielt im Jahr 2012 bei einer der Classic-Schulungen von Harald Neger, dem Oldtimer-Guru der Szene. Harald Neger unterstützte die Karawanken-Classic zu dieser Zeit als Fahrtleiter-Stellvertreter und wies immer wieder auf die südlichste Classic Österreichs hin.

Wir freuen uns, dass wir Erich und Klaus heuer mit ihrem Porsche Carrera 911, Baujahr 1983 2017 dem Publikum vorstellen dürfen. Denn seit der Schulung traute sich das Duo Größeres zu und hat inzwischen schon etliche Classics unter die Räder genommen wie z.B.  Arbö-Classic, Grimming-Gesäuse-Classic, Kremstal-Classic und im letzten Jahr auch die Waldviertel-Oldtimer-Trophy.

Dabei weisen die beiden einen sehr sympathischen Zug auf, denn sie beschreiben sich selbst so: "unsere Teilnahme an den verschiedenen Oldtimer-Rallyes verlief einmal mehr, einmal weniger erfolgreich. Aber für uns stehen Spaß und das Kennenlernen Gleichgesinnter immer im Vordergrund!"
Der erste 911 wurde 1963 auf der IAA in Frankfurt als Nachfolger des Porsche 356 mit der Bezeichnung Porsche 901 vorgestellt. Dreistellige Zahlen mit einer Null in der Mitte waren jedoch für Peugeot als Typbezeichnung geschützt, sodass der Wagen 1964 als Porsche 911 auf den Markt kam.

Im Modelljahr 1980 wurde die Leistung des 911-er auf 188 PS angehoben und 1981 durch Umstellung von Normal- auf Superbenzin auf 204 PS weiter gesteigert. Die Langzeitgarantie gegen Durchrostung der Karosserie konnte durch Verwendung von beidseitig feuerverzinkten Stahlblechen auf sieben Jahre verlängert werden.

Die Planungen der Unternehmensführung sahen vor, den 911 im Jahr 1981 auslaufen zu lassen. Die zukünftige Modellpalette sollte nur noch aus den modernen, wassergekühlten Wagen mit Frontmotor 924, 944 und 928 bestehen. Jedoch wurde diese Planung geändert und ab 1983 wurde der 911 als Coupé, Targa und Cabriolet angeboten und die Bezeichnung auf "Carrera" geändert.

Bild und Text-Teile: Wikipedia de.wikipedia.org
Der Hubraum des Saugmotors wurde auf 3,2 Liter erhöht, der 231 PS leistete. An die Stelle der mechanischen K-Jetronic trat die vollelektronische Motorsteuerung „Motronic“ (Digitale Motor Elektronik, DME) von Bosch. Durch die DME reduzierte sich der Benzinverbrauch gegenüber dem Vorgängermodell. Wegen schärferer Abgasvorschriften in den USA wurde erstmals auch ein Katalysator für den 911 angeboten. Auf Wunsch wurde der Carrera mit einer Frontspoilerlippe und einem großen, flachen Heckspoiler geliefert. Der Spoiler verbesserte die vom Werk angegebene Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h auf 254 km/h.