Starter bei der FIZZERS-Karawanken-Classic:
Robert WENDLANDT / Martin KADLICEK auf Mercedes 300 SE, BJ 1988
Reisen statt Rasen: Mercedes 300 SE (W126): In der 1988er S-Klasse ist der Weg das Ziel
Alle Bilder Von Frank Ebeling: 
https://www.mercedes-fans.de/magazin/auto-der-woche/reisen-statt-rasen-mercedes-300-se-w126-im-1988er-s-klasse-ist-der-weg-das-ziel.12133

Robert WENDLANDT und seinem Co-Piloten Martin KADLICEK aus Tschechien hat sich ein weiteres multi-linguales Team bei der FIZZERS-Karawanken-Classic angemeldet. Welche Verständigungs-sprache allerdings zur Anwendung kommen wird wisssen wir nicht; aber es wird kein Problem geben, denn der FIZZERS-Manager (Country Manager / Sales Director bei J. Gschwandtner Import GmbH) spricht außer seiner Muttersprache noch Englisch, Französisch nd Italienisch.

Kadlicek ist Immobilien Verwalter für Josef Gschwandtner in Brünn, CS; er muss also nur ein wenig umsatteln vom Verwaalten von Immobilien zum Verwalten von Zeiten.

Beide Piloten nehmen erstmals an einer Oldtimer-Veranstaltung teil und sind daher in der Sonderwertung für Neu-Einsteiger, der "Rooky-Wertung" startberechtigt.
Diese Sonderwertung. die sich nur bei wenigen Oldtimer-Classics findet, war schon für viele Anfänger der Start zu einer erfolgreichen Karriere im Oldtimer-Sport. - Schauen wir mal, wie es dem österreichisch/tschechischen Duo gefällt.
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Ob es im Cockpit von Wendlandt (links)/Kadlicek (rechts) bei der FIZZERS-Karawanken-Classic auch so lustig zugeht wie beim FIZZERS-Jahresabschlussfeier (Thema: "Wild, wild West")?


Der Mercedes 300 SE, Baujahr 1988, den das Team WENDLANDT / KADLICEK fährt stammt aus der Mercedes-Baureihe 126, der Oberklasse von Mercedes-Benz.

Ab 1979 löste sie die Baureihe 116 als S-Klasse ab. Die Produktion endete 1991. Insgesamt wurden 892.123 Exemplare produziert. Im Oberklasse-Segment war die Baureihe 126 unangefochtener Weltmarktführer und ist bis heute die erfolgreichste jemals gebaute Oberklasselimousine.
Während der Produktionszeit wurde die Baureihe stets weiterentwickelt und verbessert. Daher spricht man bei Fahrzeugen, die bis 1985 produziert wurden, von der ersten, und bei Fahrzeugen danach von der zweiten Serie.

In der zweiten Serie wurden Stoßfänger, Seitenbeplankungen und Leichtmetallfelgen und neu entwickelte Motoren eingesetzt.     
Die Motoren der Fahrzeuge der zweiten Serie waren alle für die Katalysatortechnik vorbereitet, welche sich problemlos nachrüsten oder gegen Aufpreis direkt ab Werk bestellen ließ. Fahrzeuge ohne Katalysator erhielten die Zusatzbezeichnung RÜF (Rückrüstfahrzeug)

Durch die tiefer herabgezogenen Stoßfänger konnte der Auftrieb vorn weiter verringert und die Luftabströmung hinten verbessert werden. Dadurch gelang es, die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen.

Im Innenraum waren die Veränderungen eher marginal. Kontrollleuchten für niedrigen Kühlmittelstand, Scheibenwaschwasserstand, Motorölstand und eine Glühlampen-ausfallkontrolle waren damals ein Novum.

Technische Daten:
Hersteller                           Mercedes
Type                                     300 SE (126, 2. Baureihe)
Hubraum                            3000 ccm
Leistung                             180 PS
Produktionszeitraum       1975 - 1985, 1.  Baureihe
                                             1985 - 1991  2.  Baureihe
Baujahr                              1988

 

Mehr von der schönen Edelkarosse kann man in diesem Video sehen       >>>       go to